Αν κλείσει η Εγνατία για τα φορτηγά, θα κλείσει και το Λιμάνι της Ηγουμενίτσας;

Το ενδεχόμενο να κλείνει κάθε Σαββατοκύριακο η Εγνατία Οδόςστο κομμάτι από την Δυτική Μακεδονία και κάτω, για τα βαριά οχήματα και οχήματα που μετάφερουν επικίνδυνα φορτία, ανησυχεί έντονα τους αυτοκινητιστές της Ηπείρου.

Η ανησυχία εκφράστηκε έντονα στη συνεδρίαση της Διοικούσας Επιτροπής του Τμήματος Ηπείρου του ΤΕΕ το απόγευμα της Δευτέρας, όπου όπως είχε συμφωνηθεί στην προ ημερών κοινή συνάντηση ΠΕΔ και ΤΕΕ στα γραφεία της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Ηπείρου, οι επαγγελματίες των μεταφορών επιδιώκουν να καταλήξουν σε συγκεκριμένες τεχνικές λύσεις προς το Υπουργείο Υποδομών για να ξεπεραστούν τα ανυπέρβλητα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί από τα έργα συντήρησης της Εγνατίας Οδού, στις μεγάλες σήραγγες του αυτοκινητοδρόμου.

Η διαδικασία αυτή θα απαιτήσει μερικές ημέρες και η δυσκολία στην διατύπωσε ορισμένων θέσεων έχει να κάνει με τις δεσμεύσεις που βάζει η σύμβαση παραχώρησης του οδικού άξονα. Άρα τονίστηκε και προχθές, πως είναι κατά βάση ζήτημα πολιτικής βούλησης το πως θα λειτουργήσει ομαλά ο οδικός άξονας ενόσω γίνονται οι εργασίες που απαιτούνται στην ασφάλεια των σηράγγων προκειμένου να παρθούν οι προβλεπόμενες πιστοποιήσεις.

Με αναμενόμενη αύξηση του φόρτου στην κυκλοφορία των οχημάτων στην Εγνατία Οδό κατά τους επόμενους μήνες λόγω της τουριστικής κίνησης προς τα παράλια της Ηπείρου και προς το λιμάνι της Ηγουμενίτσας για τις διεθνείς μεταφορές, έχει διαρρεύσει πως εξετάζεται να κλείνει ο δρόμος από το μεσημέρι της Παρασκευής ως το απόγευμα της Κυριακής. Ένα τέτοιο ενδεχόμενο είναι βέβαιο πως θα οδηγήσει σε κινητοποιήσεις τους επαγγελματίες των μεταφορών και τους ιδιοκτήτες των οχημάτων δημοσίας χρήσεως και εθνικών και διεθνών μεταφορών, κινητοποιήσεις που μπορεί να φτάσουν ως τον αποκλεισμό του οδικού άξονα.

Από μια τέτοια ενέργεια βέβαια, πρόκειται να θιγεί σοβαρά και το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, καθώς η απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών για τρεις μέρες την εβδομάδα θα προκαλέσει την οριζόντια πτώση της κίνησης στα πλοία της γραμμής Ηγουμενίτσα – Ιταλία.

Πώς θα δεχτεί ένα τέτοιο πλήγμα ο όμιλος Grimaldi που είναι εδώ και λίγο καιρό το “αφεντικό” του λιμένα Ηγουμενίτσας, είναι ένα ζητούμενο και η κυβέρνηση της ΝΔ καλείται να ισορροπήσει ανάμεσα στον παραχωρησιούχο του δρόμου Εγνατία Οδός ΓΕΚ ΤΕΡΝΑκαι στον ιταλικό όμιλο. Ποιο συμφέρον εκ των δύο θα υπερισχύσει αναμένεται να φανεί με μεγάλο ενδιαφέρον.

Π. Μπούρχας