Χαμηλότερη εικόνα σε σχέση με τον πανελλαδικό μέσο όρο εμφανίζει η Ήπειρος ως προς τη συχνότητα ζημιών από τροχαία ατυχήματα, σύμφωνα με την πρώτη εκτίμηση της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος για το 2025, η οποία αφορά την κάλυψη αστικής ευθύνης οχημάτων.
Σε επίπεδο χώρας, η μέση συχνότητα ζημιών διαμορφώνεται στο 5,81%, ενώ το μέσο κόστος κάθε ζημιάς ανέρχεται στα 1.500 ευρώ. Η έρευνα βασίζεται σε προσωρινά στοιχεία 25 ασφαλιστικών επιχειρήσεων, με συμμετοχή που αντιστοιχεί στο 96,3% της συνολικής παραγωγής ασφαλίστρων του κλάδου αυτοκινήτου.
Στην Ήπειρο, και οι τέσσερις νομοί κινούνται κάτω από τον πανελλαδικό μέσο όρο ως προς τη συχνότητα ζημιών. Πιο ψηλά βρίσκεται ο νομός Ιωαννίνων, με 4,75%, και ακολουθούν η Θεσπρωτία με 4,18%, η Άρτα με 3,80% και η Πρέβεζα με 3,28%. Αυτό σημαίνει ότι, με βάση τα ασφαλιστικά δεδομένα, τα Ιωάννινα εμφανίζουν τη μεγαλύτερη συχνότητα τροχαίων ζημιών στην Ήπειρο, ενώ η Πρέβεζα τη χαμηλότερη.
Διαφορετική είναι η εικόνα στο οικονομικό σκέλος. Το υψηλότερο μέσο κόστος ζημιάς στην Ήπειρο καταγράφεται στη Θεσπρωτία, με 1.585 ευρώ, πάνω από τον πανελλαδικό μέσο όρο των 1.500 ευρώ. Ακολουθεί η Άρτα με 1.484 ευρώ, πολύ κοντά στον μέσο όρο της χώρας. Αντίθετα, χαμηλότερα κινούνται η Πρέβεζα με 1.254 ευρώ και κυρίως τα Ιωάννινα, όπου το μέσο κόστος ζημιάς περιορίζεται στα 1.197 ευρώ, το χαμηλότερο μεταξύ των τεσσάρων νομών της Ηπείρου.
Έτσι, η εικόνα που προκύπτει είναι διπλή: τα Ιωάννινα έχουν τη μεγαλύτερη συχνότητα ζημιών, αλλά το χαμηλότερο μέσο κόστος, ενώ η Θεσπρωτία δεν είναι πρώτη σε συχνότητα, όμως εμφανίζει το ακριβότερο μέσο τροχαίο συμβάν στην Ήπειρο. Η Πρέβεζα καταγράφει την καλύτερη επίδοση σε συχνότητα, ενώ η Άρτα βρίσκεται στη μέση της περιφερειακής κατάταξης, με κόστος σχεδόν αντίστοιχο του πανελλαδικού μέσου όρου.
Σε σχέση με την υπόλοιπη Ελλάδα, η Ήπειρος δεν ανήκει στις περιοχές με υψηλή συχνότητα ζημιών. Η Αττική βρίσκεται στο 7,54%, η Αχαΐα στο 6,27%, το Ηράκλειο στο 5,84% και η Θεσσαλονίκη στο 5,81%, δηλαδή σε επίπεδα ίσα ή υψηλότερα από τον μέσο όρο της χώρας. Αντίθετα, οι ηπειρωτικοί νομοί κατατάσσονται σε χαμηλότερες ζώνες συχνότητας.
Πρέπει πάντως να σημειωθεί ότι τα στοιχεία της ΕΑΕΕ δεν αποτυπώνουν τον απόλυτο αριθμό των τροχαίων ανά νομό, αλλά τη συχνότητα ζημιών και το μέσο κόστος αποζημίωσης με βάση τη διεύθυνση έκδοσης του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.
Δύο ακόμα νεκροί τον Μάιο
Με στόχο τη διαρκή ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των πολιτών στα ζητήματα οδικής ασφάλειας, δημοσιοποιούνται συγκεντρωτικά-συγκριτικά στοιχεία που αφορούν τροχαία ατυχήματα και παραβάσεις για τον Μάιο του 2026, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
α. Τροχαία Ατυχήματα
Στην εδαφική αρμοδιότητα της Ηπείρου σημειώθηκαν –12- τροχαία ατυχήματα (έναντι -5- το 2025). Ειδικότερα, σημειώθηκαν:
- -2- θανατηφόρα τροχαία (έναντι -1- το 2025)
- κανένα τροχαίο με σοβαρό τραυματισμό ατόμου (όπως και το 2025)
- -10- τροχαία ατυχήματα με ελαφρύ τραυματισμό ατόμου (έναντι -4- το 2025).
Από τα τροχαία ατυχήματα που συνέβησαν σε αστικές και αγροτικές περιοχές των νομών, καταγράφηκαν συνολικά -19- παθόντες (έναντι -7- το 2025). Ειδικότερα, καταγράφηκαν:
- -2- νεκροί (έναντι -1- το 2025)
- κανένας σοβαρά τραυματίας (όπως και το 2025)
- -17- ελαφρά τραυματίες (έναντι -6- το 2025)
Τακυριότερα αίτια των τροχαίων ατυχημάτων – δυστυχημάτων, όπως προέκυψε από την αστυνομική τροχονομική έρευνα, ήταν:
- Παραβίαση προτεραιότητας
- Υπερβολική ταχύτητα
- Οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή
- Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
β. Δράσεις τροχονομικής αστυνόμευσης
Για την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων, πραγματοποιήθηκαν συστηματικοί έλεγχοι στο οδικό δίκτυο της Ηπείρου, οι οποίοι είχαν ως αποτέλεσμα να βεβαιωθούν συνολικά (5.952) παραβάσεις, από τις οποίες ξεχωρίζουν οι επικίνδυνες, καθώς οδηγούν ευθέως στο τροχαίο ατύχημα ή επηρεάζουν καθοριστικά το αποτέλεσμά του.
Συγκεκριμένα, βεβαιώθηκαν :
| – – – – – – – – | 1317 393 270 161 152 50 49 | για υπερβολική ταχύτητα για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας/αντικανονικό προσπέρασμα/αντικανονικό ελιγμό για μη χρήση της ζώνης ασφαλείας κατά την οδήγηση για μη χρήση κράνους κατά την οδήγηση για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση |
Σημειώνεται επίσης ότι τον προηγούμενο μήνα βεβαιώθηκαν (87) παραβάσεις για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης, (44) παραβάσεις που αφορούν ανασφάλιστα οχήματα και (805) παραβάσεις επαγγελματικών οχημάτων.




















