Μονοδρομήσεις χωρίς τέλος στην Εγνατία

Η ταλαιπωρία που υπέστησαν στην Εγνατία Οδό οι Βορειοελλαδίτες κατά την επιστροφή τους το απόγευμα της Δευτέρας του Πάσχα, μετά την έξοδο του τριημέρου, προκάλεσε για πρώτη φορά την αντίδραση της “Νέας Εγνατίας Οδού” και την απάντησή της σχετικά με τα έργα συντήρησης των σηράγγων που έχουν οδηγήσει στη μονοδρόμηση του οδικού άξονα σε δεκάδες σημεία κατά τη διαδρομή από τα όρια της Πίνδου μεταξύ Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου και ως τα όρια του Νομού Θεσπρωτίας. Έντονα προβλήματα καταγράφηκαν ωστόσο την Δευτέρα στην Εγνατία Οδό, και στο τμήμα από το Μικρό Περιστέρι έως τον κόμβο Μετσόβου, με την κίνηση να είναι ιδιαίτερα αυξημένη και τη ροή των οχημάτων να εξελίσσεται με πολύ χαμηλές ταχύτητες.

Τα έργα αυτά, με την ακαθόριστη χρονική διάρκεια προκαλούν από τις αρχές του χρόνου μεγάλη ταλαιπωρία για τους οδηγούς που κινούνται μεταξύ των δύο γειτονικών περιφερειών και κατά μήκος του οδικού άξονα, ενώ στα έργα αυτά προ ημερών έχασαν τη ζωή τους και δύο άνθρωποι σε ένα τραγικό δυστύχημα. Ούτε για την μέχρι σήμερα ταλαιπωρία των οδηγών ούτε για το τραγικό δυστύχημα είχε μιλήσει ως σήμερα η νέα διαχειρίστρια εταιρεία του οδικού άξονα, κάτι που συνέβη μετά την επιστροφή των εκδρομέων του Πάσχα…

Πιο συγκεκριμένα, στο ρεύμα από Κοζάνη προς Θεσσαλονίκη, με επίκεντρο τα Διόδια Πολυμύλου, σχηματίστηκε ουρά δέκα χιλιομέτρων στη διάρκεια της Δευτέρας.

Καθοριστικό ρόλο στην επιβάρυνση της κατάστασης έπαιξε το γεγονός ότι στο συγκεκριμένο τμήμα της Νέας Εγνατίας Οδού η κυκλοφορία διεξάγεται από μία μόνο λωρίδα, σε συνδυασμό με τον αυξημένο όγκο οχημάτων λόγω της επιστροφής των εκδρομέων. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, να δημιουργηθούν σοβαρά προβλήματα στην ομαλή ροή της κυκλοφορίας, όχι μόνο στα διόδια, αλλά και μετά από αυτά.

Μάλιστα, πολλοί οδηγοί παρέμειναν για ώρες ακόμη και μετά τη διέλευση των διοδίων, έως και το πρώτο τούνελ, με την ταλαιπωρία να είναι ιδιαίτερα μεγάλη και τις συνθήκες δύσκολες για όσους ταξίδευαν. Δεν έλειψαν ακόμα και στιγμές έντασης με τους διαμαρτυρόμενους οδηγούς να απευθύνονται στις εργαζόμενους των διοδίων Πολυμύλου.

Πηγές από την Εγνατία Οδό ΑΕ μετέφεραν στην ΕΡΤ και τον δημοσιογράφο Φαίδωνα Τομόσογλου, πως κατανοούν και συμμερίζονται την όλη ταλαιπωρία που βίωσαν χθες (13/4) οι οδηγοί, ωστόσο όπως τόνισαν, ακολουθήθηκαν όλες οι νόμιμες διαδικασίες για την εύρυθμη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου.

Σχετικά με το θέμα της μονοδρόμησης, ξεκαθαρίστηκε πως έχει να κάνει με τον μοναδικό εφικτό τρόπο για να λειτουργεί αυτή την στιγμή ο αυτοκινητόδρομος. Κι αυτό διότι, όπως εξήγησαν οι υπεύθυνοι της Εγνατίας Οδού ΑΕ, οι σήραγγες δεν έχουν την σχετική πιστοποίηση για να λειτουργούν διαφορετικά, οπότε υπάρχει μονοδρόμηση και θα συνεχίσει να υπάρχει το επόμενο χρονικό διάστημα.

Εντός της επόμενης εβδομάδας, μάλιστα, σύμφωνα με το ρεπορτάζ της ΕΡΤ, θα προσπαθήσουν να κοινοποιήσουν ένα χρονοδιάγραμμα το οποίο θα αναφέρει πότε θα ξεκινήσουν οι σχετικές εργασίες, που πρέπει να γίνουν στις σήραγγες κι αφού ολοκληρωθούν αυτές οι εργασίες, θα επανέλθουν οι δύο λωρίδες κυκλοφορίας. Μέχρι την περάτωση των εργασιών, θα επικρατεί η ίδια κατάσταση.

Για το θέμα αυτό έχουν κάνει ως τώρα παρεμβάσεις οι Ηπειρώτες βουλευτές, καθώς και η ΠΕΔ Ηπείρου, ενώ προ ημερών και το Τμήμα Ηπείρου του ΤΕΕ εξέδωσε απόφαση της Διοικούσας Επιτροπής για τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσαν να προχωρήσουν τα έργα συντήρησης, χωρίς την ταλαιπωρία των οδηγών και χωρίς να πληγεί το τουριστικό προϊόν της Ηπείρου το ερχόμενο καλοκαίρι, καθώς είναι πολύ πιθανό τα προβλήματα πρόσβασης των αυτοκινήτων προς τα παράλια της Ηπείρου ενδέχεται να αποτρέψουν κόσμο από το να επιλέξει το συγκεκριμένο προορισμό για τις διακοπές του.

Παρέμβαση ΠΑΣΟΚ

Με αφορμή την ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών στην Εγνατία, κατά την περίοδο του Πάσχα, ιδίως στη Βόρεια Ελλάδα, το ΠΑΣΟΚ φέρνει ξανά στο προσκήνιο διάφορα ερωτήματα, όπως γιατί δεν υπήρξε σταδιακός σχεδιασμός ανά τμήμα και ανά σήραγγα.

Σε κοινή ανακοίνωση του Τομέα Υποδομών του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ και του υπεύθυνου του ΚΤΕ Υποδομών-Μεταφορών Αναστάσιο Νικολαΐδη, σημειώνεται και ένα άλλο εύλογο ερώτημα: «Γιατί όλα αυτά προέκυψαν αμέσως μετά την έναρξη της παραχώρησης; Αν πράγματι υπήρχε τόσο επείγουσα ανάγκη για μαζικές παρεμβάσεις και τόσο εκτεταμένους περιορισμούς, τότε η κυβέρνηση οφείλει να απαντήσει με σαφήνεια τι ίσχυε έως τότε για την ασφάλεια και τη λειτουργία του δρόμου».

Το ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ ρωτά ακόμη ποια ακριβώς έργα καλύπτονται από τα 180 εκατ. ευρώ που έχουν δεσμευθεί για τις σχετικές παρεμβάσεις, όπως και γιατί δεν έχουν δοθεί πλήρως τα κρίσιμα τεχνικά παραρτήματα της σύμβασης, ώστε να υπάρχει ουσιαστικός έλεγχος και πραγματική διαφάνεια;

«Όσο η κυβέρνηση αποφεύγει να εξηγήσει γιατί επιτρέπει στον παραχωρησιούχο μαζικές μονοδρομήσεις αντί ενός τμηματικού σχεδιασμού, τόσο ενισχύονται τα ερωτήματα για το πραγματικό κόστος, για τη διαχείριση των 180 εκατ. ευρώ και για το αν τελικά δημιουργούνται συνθήκες πρόσθετων επιβαρύνσεων εις βάρος του Δημοσίου» αναφέρει.

Π. Μπούρχας