ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ: «Πράσινο φως» στη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων

Περιβαλλοντικά ώριμο θεωρείται πλέον το έργο της Παράκαμψης Ηγουμενίτσας, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας αδειοδότησης και την έγκριση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, στις 03/12/2025.

Το έργο εντάσσεται στον Κάθετο Άξονα 30 «Ηγουμενίτσα – Σαγιάδα – Μαυρομάτι» της Εγνατίας Οδού και αποτελεί κρίσιμο τμήμα του διαδρόμου που συνδέει την Ελλάδα με την Αλβανία και ευρύτερα με τα Δυτικά Βαλκάνια.

Η έγκριση συνοδεύεται, όπως συμβαίνει σε μεγάλα οδικά έργα, από όρους και περιορισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος, ενώ η ΜΠΕ περιλαμβάνει σειρά μέτρων για την αποφυγή επιβαρύνσεων στη χερσαία και υδάτινη οικολογική ισορροπία της περιοχής.

Σύμφωνα με τα στοιχεία των προμελετών, ο προϋπολογισμός για την Παράκαμψη Ηγουμενίτσας προσεγγίζει τα 49 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το συνολικό κόστος για τον πλήρη κάθετο άξονα εκτιμάται ότι μπορεί να ξεπεράσει τα 200 εκατομμύρια.

Την ίδια στιγμή, παραμένει ασαφές από ποιο χρηματοδοτικό εργαλείο θα καλυφθεί το έργο, καθώς δεν έχει ανακοινωθεί ένταξή του σε πρόγραμμα, ούτε έχει προσδιοριστεί πηγή χρηματοδότησης για την υλοποίησή του.

Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι η ΜΠΕ για το υπόλοιπο τμήμα του Κάθετου Άξονα 30: Ηγουμενίτσα–Σαγιάδα–Μαυρομάτι, είχε εγκριθεί ήδη από τις 06-08-2025, γεγονός που σημαίνει ότι περιβαλλοντικά είναι ώριμο πλέον το σύνολο του οδικού διαδρόμου.

Το έργο της Παράκαμψης

Πρόκειται για οδική αρτηρία ταχείας κυκλοφορίας μήκους περίπου πέντε χιλιομέτρων, η οποία αναπτύσσεται ανατολικά της πόλης της Ηγουμενίτσας, αποσυμφορώντας τον αστικό ιστό από τη βαριά διέλευση οχημάτων που κινούνται προς και από το λιμάνι. Η χάραξη ξεκινά από τον ανισόπεδο κόμβο Ηγουμενίτσας–Λαδοχωρίου της Εγνατίας Οδού και καταλήγει στον κυκλικό κόμβο «DIELLAS» στη Νέα Σελεύκεια, όπου συνδέεται με την Εθνική Οδό Ιωαννίνων–Ηγουμενίτσας και το επόμενο τμήμα προς Σαγιάδα και Μαυρομάτι.

Το έργο περιλαμβάνει δύο βασικά τμήματα:

• Ανάταξη του υπάρχοντος δρόμου μήκους περίπου 1 km, με διατομή 2+2 λωρίδων ανά κατεύθυνση, διαχωριστική νησίδα και στηθαία ασφαλείας.
• Κατασκευή νέου τμήματος 3,77 km, επίσης με τετράιχνη διατομή, ισόπεδους κόμβους, παράπλευρες οδούς για την εξυπηρέτηση τοπικών χρήσεων και πλήρη διαχωρισμό κυκλοφορίας.

Η οδός εντάσσεται στο δίκτυο των ευρωπαϊκών αξόνων ΤΕΝ-T, αξιοποιώντας τη στρατηγική θέση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας ως δυτικής πύλης της χώρας.

Έργο κατηγορίας 1 – Υψηλή περιβαλλοντική ευθύνη

Στη ΜΠΕ, το έργο κατατάσσεται στην Ομάδα 1 των έργων χερσαίων και εναέριων μεταφορών, με χαρακτηρισμό ως «Αστική οδός ταχείας κυκλοφορίας». Αυτό συνεπάγεται αυστηρές απαιτήσεις περιβαλλοντικής τεκμηρίωσης, φροντίδα για τις παρεμβάσεις σε φυσικές εκτάσεις και παράπλευρες δραστηριότητες, αλλά και μέτρα πρόληψης θορύβου, ατμοσφαιρικών ρύπων και υδρολογικής διαταραχής.

Η επόμενη ημέρα

Με την περιβαλλοντική αδειοδότηση ολοκληρωμένη, το έργο περνά πλέον στο στάδιο προετοιμασίας για τη δημοπράτηση και την τελική υλοποίηση. Αποτελεί κομβικό βήμα για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας στην Ηγουμενίτσα, τη διευκόλυνση των μετακινήσεων και την ενίσχυση της διασυνοριακής σύνδεσης με την Αλβανία.

Η περιοχή έχει ήδη δει σημαντικές μεταφορικές υποδομές να αναπτύσσονται γύρω από το λιμάνι, και η Παράκαμψη Ηγουμενίτσας θεωρείται καθοριστικής σημασίας για την οριστική αποσυμφόρησή του από βαριά κυκλοφορία και διερχόμενα φορτηγά.

Παρά τη θετική περιβαλλοντική εξέλιξη, η απουσία εξασφαλισμένης χρηματοδότησης αφήνει ανοιχτό το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, καθώς το έργο δεν έχει ακόμη ενταχθεί σε κανένα πρόγραμμα χρηματοδότησης.