Υπέρμαχος της ιδιωτικοποίησης

ΒΑΣΙΛΗΣ ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ

Υπέρμαχος της ιδιωτικοποίησης της ΟΛΗΓ ΑΕ, εμφανίστηκε σε ραδιοφωνική του συνέντευξη στην ΕΡΤ Ιωαννίνων, ο βουλευτής της ΝΔ στο Νομό Θεσπρωτίας  Βασίλης Γιόγιακας.

Ο κ. Γιόγιακας υπεραμύνθηκε της κυβερνητικής επιλογής για πώληση των μετοχών της ΟΛΗΓ ΑΕ και δήλωσε αισιόδοξος ότι με την κύρωση της σύμβασης παραχώρησης στη Βουλή – η οποία επιδιώκεται να γίνει εντός του Απριλίου – θα παραχωρηθεί απ’ ευθείας (χωρίς να περάσει στο Υπουργείο Οικονομικών και στην Κτηματική Υπηρεσία του Δημοσίου) η χερσαία ζώνη στους Δήμους. Μάλιστα, μίλησε για «χθεσινή εξέλιξη που προέκυψε κατά την υπογραφή της σύμβασης αγοραπωλησίας των μετοχών».

Ερωτώμενος για το τρένο που όπως δήλωσε ο πρωθυπουργός «ποτέ δε θα φθάσει στην Ηγουμενίτσα» ανέφερε πως «ο Κυριάκος Μητσοτάκης ακόμη και προεκλογικά το 2019 σε εκδήλωση που είχε γίνει σε συνεργασία με τον τομέα Υποδομών τότε είχε πει ότι το θεωρεί πάρα πολύ δύσκολο να ξεκινήσει το τρένο από την Ηγουμενίτσα προς τη Βόρεια Ελλάδα» και χαρακτήρισε τις τοποθετήσεις του πρωθυπουργού «και ειλικρινείς και ρεαλιστικές».

Αναλυτικά η συνέντευξη του Β. Γιόγιακα:

ΓΚΟΡΟΥ Κύριε Γιογιακα να ξεκινήσω λίγο ανάποδα, άκουσα τον πρωθυπουργό να λέει ότι ποτέ δεν θα φτάσει το τρένο στην Ηγουμενίτσα. Φαντάζομαι το ακούσατε κι εσείς στην εκπομπή Πρωταγωνιστές του Σταύρου Θεοδωράκη στον τηλεοπτικό σταθμό Άλφα  δεν υπάρχει -είπε -ποτέ περίπτωση να φτιάξουμε μια σιδηροδρομική Εγνατία προς τα δυτικά παράλληλα με την οδική Εγνατία. Είναι ένα έργο το οποίο ακούω συχνά διάφορους να μιλούν είναι όμως σήμερα στη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας. Και θα ξεκινήσω ρωτώντας σας το εξής: Ο κύριος Γκριμάλντι το ήξερε αυτό χθες που υπέγραφε;

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Κοιτάξτε ο κύριος Γκριμάλντι δεν ξέρω τι  γνώριζε ακριβώς πάντως όσον αφορά το τρένο. Εκείνο πάντως που  ξέρω είναι ότι υπεγράφη η σύμβαση αξιοποίησης του λιμανιού της Ηγουμενίτσας και κατά την προσωπική μου άποψη και των περισσοτέρων ήταν μία σημαντική μέρα για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, το λιμάνι της Ηπείρου. Ξεκινάνε και προσδοκούμε…

ΓΚΟΡΟΥ Αποφεύγετε όμως

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ Κοιτάξτε δεν μπορώ να ξέρω τι ξέρει ο κύριος Γκριμάλντι. Εκείνο που ξέρω όμως και μπορώ να πω είναι ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης ακόμη και προεκλογικά το 2019 σε εκδήλωση που είχε γίνει σε συνεργασία με τον τομέα Υποδομών τότε είχε πει ότι το θεωρεί πάρα πολύ δύσκολο να ξεκινήσει το τρένο από την Ηγουμενίτσα προς τη Βόρεια Ελλάδα. Νομίζω αν το αναζητήσουμε μπορούμε να το βρούμε και οι θέσεις του και οι τοποθετήσεις του είναι και ειλικρινείς και ρεαλιστικές θα έλεγα. Από εκεί και πέρα όμως καλό θα είναι να συζητήσουμε έτσι γιατί ο όμιλος Γκριμάλντι είναι μία μεγάλη εταιρεία, ένα projectτεράστιο το οποίο έχει πάρα πολλά πλοία, έχει μεγάλη δραστηριότητα στην Αδριατική και όχι μόνο και ταυτόχρονα ξέρει την ελληνική αγορά στη ναυσιπλοΐα, γιατί δραστηριοποιείται πάρα πολλά χρόνια. Εκτιμάει λοιπόν και γι΄αυτό έτσι έδωσε ένα τεράστιο τίμημα για τα δεδομένα του λιμανιού χωρίς να παραβλέπουμε ότι δεν τα αξίζει και τα αξίζει και η υπεραξία του και οι προσδοκίες όλων μας είναι μεγάλες κυρία Γκόρου και πιστεύουμε ότι θα δικαιωθούμε. Όσον αφορά τις τοποθετήσεις της αξιωματικής αντιπολίτευσης, στελεχών, οι οποίοι προσπαθούν να απαξιώσουν και να αμαυρώσουν τη χθεσινή ημέρα εγώ ειλικρινά και εκπλήσσομαι και προβληματίζομαι, γιατί ξεχνάνε ότι συμμετείχαν σε μεγάλες πωλήσεις όπως του ΟΛΠ, όπως της Fraport κι άλλων αεροδρομίων σε όλη την Ελλάδα.

ΓΚΟΡΟΥ Ξεχνάτε κύριε Γιόγιακα, με συγχωρείτε που σας διακόπτω, μία βασική διαφορά: εκείνες οι ιδιωτικοποιήσεις ήταν υποχρεωτικές από τα μνημόνια. Αυτή εδώ δεν ήταν κι ο Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας ήταν ένας κερδοφόρος οργανισμός…

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ Ήταν κυρία Γκόρου, στα πλαίσια έτσι – κι η απόφαση αυτή δεν πάρθηκε από το 2019 και μετά, η απόφαση αυτή είχε παρθεί πριν το 2019 για την αξιοποίηση κι άλλων λιμενικών εγκαταστάσεων – όπως και το λιμάνι της Ηγουμενίτσας

ΓΚΟΡΟΥ Όχι μ’ αυτόν τον τρόπο.

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ Με ποιόν τρόπο κυρία Γκόρου;

ΓΚΟΡΟΥ: Με τον τρόπο των υποπαραχωρήσεων.

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Όχι, αυτό είναι η φιλοσοφία κάθε κυβέρνησης.

ΓΚΟΡΟΥ: Η ίδια φιλοσοφία γιατί δεν εφαρμόζεται στην Αλεξανδρούπολη ή στην Καβάλα;

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Κοιτάξτε να δείτε η Αλεξανδρούπολη είναι ένα ξεχωριστό κομμάτι. Έτσι, λόγοι εθνικής σημασίας πιστεύω – έτσι – έχουνε μία ξεχωριστή πολιτική και πιθανόν θα δούμε στο μέλλον, πως θα εξελιχθεί η αξιοποίηση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης

ΓΚΟΡΟΥ: Εννοείτε ότι η Αλεξανδρούπολη είναι σύνορα αλλά η Θεσπρωτία όχι;

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Κοιτάξτε να δείτε κάθε λιμάνι εξετάζεται ξεχωριστά. Όπως και το λιμάνι του Ηρακλείου, όπως και το λιμάνι του Βόλου – έτσι πάει στα πρότυπα του λιμανιού της Ηγουμενίτσας. Όσον αφορά το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης σας λέω κι εκτιμώ και πιθανόν έτσι να είναι, είναι άλλης στρατηγικής σημασίας.

ΓΚΟΡΟΥ: Κύριε Γιόγιακα ο Βόλος είναι στη μέση της χώρας.

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Και η Ηγουμενίτσα είναι στην πύλη της Ευρώπης, που σημαίνει…

ΓΚΟΡΟΥ:Η Ηγουμενίτσα είναι στα σύνορα, όπως είναι κι η Αλεξανδρούπολη…

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Άλλη διαδρομή, ναι, καμία, άλλη η γεωστρατηγική σημασία της Αλεξανδρούπολης, έτσι που γειτνιάζει με την Τουρκία, με τη Βουλγαρία κι άλλη η θέση της Ηγουμενίτσας, που ανοίγει τον δρόμο προς την Ευρώπη και νομίζω ότι καταλαβαίνετε τι εννοώ…

ΓΚΟΡΟΥ: Και γειτνιάζει με την Αλβανία.

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Και με την Αλβανία…

ΓΚΟΡΟΥ: Λοιπόν, ας φύγουμε απ΄αυτό. Πανηγυρίζετε για το τίμημα. Θα σας πω ως Θεσπρωτή πολίτης ότι δεν μπήκε κάτι στην τσέπη μας.

Εννοώ το εξής απλό, ότι ναι μεν μιλάμε για ένα τίμημα, που θα πάει στη μαύρη τρύπα του χρέους – γιατί εκεί θα πάει –  όμως, δεν βλέπουμε πουθενά, τα αντισταθμιστικά οφέλη για τον νομό Θεσπρωτίας. Πήγατε χθες στην υπογραφή της σύμβασης κι εσείς κι ο δήμαρχος της Ηγουμενίτσας, ο κύριος Λώλος, χωρίς να έχουμε αυτό που πολλάκις έχει υποσχεθεί, την απόδοση της χερσαίας ζώνης στον δήμο, χωρίς…

Μάλιστα τις τελευταίες μέρες – έτσι – μάθαμε ότι τελικά… δεν θα αποδοθεί, ό, τι θα αποδοθεί, τι θα αποδοθεί κανείς δεν ξέρει στον δήμο αλλά θα επιστρέψει στην Κτηματική Υπηρεσία του Δημοσίου, χωρίς να έχουμε πάρει έστω και μία δέσμευση για κάποια έργα στην Ηγουμενίτσα, χωρίς να υπάρχει και να γνωρίζουμε ένα πλάνο επενδύσεων, που η τοπική κοινωνία θα επιθυμούσε.

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Κυρία Γκόρου χαίρομαι που κάνετε την ερώτηση και ειλικρινά εσείς έχετε δηλώσει και τοποθετηθεί ότι είναι ένα θέμα πάνω από 25 χρόνια, που ταλαιπωρεί κι εκφράζει την αγωνία της Θεσπρωτίας…

ΓΚΟΡΟΥ: Κι ο υπουργός Ναυτιλίας, ο κύριος Πλακιωτάκης είχε δηλώσει ότι θα το έλυνε τον Αύγουστο του 2021.

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Ναι κι ο κύριος Πλακιωτάκης οφείλω να πως ότι ήταν και συνεπής και καταλύτης σε αυτά που έπρεπε και διεκδικούσαν οι δήμοι και θα παραμείνουν στους δήμους. Έτσι έχουμε δηλώσει ότι και το πάρκινγκ της Ηγουμενίτσας θα παραμείνει προς χρήση στους πολίτες της Ηγουμενίτσας και στους επισκέπτες

ΓΚΟΡΟΥ: Κύριε Γιόγιακα ποιος θα το διαχειρίζεται;

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Ο δήμος θα τα χειρίζεται κυρία Γκόρου και θα μου επιτρέψετε να πω και να σας εξηγήσω τη διαδικασία, που ακολουθείται. Σκοπός είναι εκτός απροόπτου – έτσι – μέχρι το Πάσχα να ‘ρθεί η χθεσινή υπογραφή προς κύρωση στο ελληνικό κοινοβούλιο…

ΓΚΟΡΟΥ: Γιατί βιαζόμαστε τόσο πολύ πριν τις εκλογές…

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Βιαζόμαστε, ρωτάτε γιατί βιαζόμαστε. Αργούμε, λέτε γιατί αργεί το κράτος; Όταν λοιπόν το κράτος λειτουργεί σε χρόνους γρήγορους λέμε ότι βιαζόμαστε. Νομίζω ότι είναι μία διαδικασία που πρέπει να προχωρήσει και να ολοκληρωθεί, αφού έχει ξεκινήσει. Δεν είναι καλό να σέρνεται. Αλλά όμως επειδή υπάρχει κι η αγωνία τι γίνεται με τη χερσαία ζώνη υπάρχει η βούληση κυρία Γκόρου ότι μαζί με την κύρωση που θα ρθεί στη Βουλή – έτσι – να μεταβιβαστούν με διατάξεις η χερσαία ζώνη, η οποία δεν θα έχει λιμενικές δραστηριότητες να μεταβιβαστεί στον δήμο Ηγουμενίτσας όσα κομμάτια αντιστοιχούν πια στον δήμο Ηγουμενίτσας και στον δήμο Φιλιατών, τα τμήματα, που ανήκουνε στην περιοχή της Σαγιάδας.

ΓΚΟΡΟΥ:Χωρίς να παρέμβει η Κτηματική Υπηρεσία του Δημοσίου;

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ:Χωρίς να παρέμβει η Κτηματική Υπηρεσία του Δημοσίου…

ΓΚΟΡΟΥ: Γιατί η ενημέρωση, που είχαμε από τον δήμαρχο σε πρόσφατη συνάντηση με τον κύριο Πλακιωτάκη δεν λέει αυτό.

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Αυτό κυρία Γκόρου είναι χθεσινές συζητήσεις, που έγιναν κατά τη διάρκεια της υπογραφής, έτσι, υπάρχει η διάθεση και η προσπάθεια – έτσι – να έρθουνε με διατάξεις στις αρχές Απριλίου, κατά πάσα πιθανότητα και να αποδοθεί η χερσαία ζώνη, κάτι που το περιμένουμε και είναι όνειρο όλων των Θεσπρωτών. Περιμένουμε λοιπόν να γίνει αυτή η διαδικασία – έτσι – καλώς εχόντων των πραγμάτων το χρονικό διάστημα είναι μικρό και θέλω να πιστεύω όπως γίναν οι συζητήσεις χθες να διασφαλιστεί αυτή η μεταφορά κατευθείαν προς τους δήμους. Υπάρχουν κάποια θέματα όσον αφορά τις νομιμοποιήσεις , ε, της χερσαίας ζώνης του βορείου τμήματος, που ε, ε, έχει γίνει η ΑΕΠΟ. Έπεται την επόμενη εβδομάδα στο σχέδιο νόμου του τουρισμού να μπουν δυο διατάξεις, οι οποίες θα μας δίνουν τη δυνατότητα ολοκλήρωσης της νομιμοποίησης του βορείου τμήματος και του δρόμου, που είναι από την Ηγουμενίτσα μέχρι τον Δρέπανο. Εκεί σ΄αυτό το κομμάτι του δρόμου θα εκκρεμεί μία περιβαλλοντική μελέτη, που θα προβλέπεται όμως σε διάταξη με την ολοκλήρωση της περιβαλλοντικής μελέτης αυτόματα θα αποδοθεί και ο δρόμος αυτός στον δήμο της Ηγουμενίτσας.

ΓΚΟΡΟΥ: Κύριε Γιόγιακα, να σας κάνω μία ερώτηση; Εάν όλα αυτά γίνουν τόσο γρήγορα όπως λέτε – λέτε δηλαδή ότι με την κύρωση της σύμβασης θα περιέλθει και η χερσαία ζώνη…

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Αυτή είναι η βούληση και η προσπάθεια…

ΓΚΟΡΟΥ:Στη διαχείριση της Ηγουμενίτσας, αν καταλαβαίνω σωστά… μέσα στον Απρίλη.

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Μέσα στον Απρίλη.Αυτή είναι η βούληση και η προσπάθεια, που καταβάλλεται από τις υπηρεσίες του υπουργείου Νησιωτικής Πολιτικής έτσι ώστε να μπορέσουν να ολοκληρωθούν οι διατάξεις, οι οποίες θα αποδώσουν τη χερσαία ζώνη στους δήμους Ηγουμενίτσας και Φιλιατών.

ΓΚΟΡΟΥ:Αν αυτό λοιπόν ισχύει, όπως το λέτε, τότε γιατί ο Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας έχει προχωρήσει σε προκηρύξεις για ναυαγοσώστες, για ενοικίαση χώρων…

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Κοιτάξτε να δείτε, έτσι, είναι γεγονός ότι όντως είναι μία εξέλιξη, η οποία προχώρησε πιο γρήγορα απ΄ό, τι πιθανόν έτσι, να περιμέναμε όλοι μας. Ο Οργανισμός Λιμένα, έτσι, έπρεπε να ξεκινήσει κάποιες διαδικασίες. Έτσι, γιατί πολλές φορές, είναι διαγωνισμοί χρονοβόροι, ενστάσεις. Από κει και πέρα με τα καινούργια δεδομένα εφόσον ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία γιατί πρέπει να πούμε ότι μετά την κύρωση στη Βουλή θα γίνουν καινούργιες υπογραφές , ε, κι ελπίζουμε να γίνουν στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, όπου θα καταβληθεί και το τίμημα από τον επενδυτή.

ΓΚΟΡΟΥ: Ολόκληρο;

ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ: Κι από κείνη τη στιγμή. Ε, νομίζω θα είναι ολόκληρο αλλά επιφυλάσσομαι, έτσι να μην πω κάτι που δεν είμαι 100% σίγουρος, ε, από κείνη τη στιγμή και μετά παίρνει ο επενδυτής και τη χρήση και τη λειτουργία του οργανισμού λιμένα Ηγουμενίτσας, δηλαδή γίνεται η κύρωση στη Βουλή και μετά από μερικές μέρες – έτσι – μπορεί να είναι δέκα, δεκαπέντε θα γίνει η τελική παραχώρηση με την καταβολή των χρημάτων από τον επενδυτή προς το ΤΑΙΠΕΔ.