Υπό μελέτη και υπόσχεση κατασκευής…

ΟΔΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΠΡΕΒΕΖΑΣ ΚΑΙ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ

Μια συζήτηση για τους δρόμους σύνδεσης της Πρέβεζας, έγινε το μεσημέρι της Πέμπτης στο Περιφερειακό Συμβούλιο Ηπείρου, με αφορμή την επερώτηση της Λαϊκής Συσπείρωσης για την Εθνική Οδό Πρέβεζας-Ηγουμενίτσας.

Προ της αρχής της συζήτησης, μοιράστηκε στους περιφερειακούς συμβούλους ένα πακέτο με μελέτες. Εν ολίγοις, η απάντηση του Περιφερειάρχη είναι πως ο δρόμος που σήμερα είναι επικίνδυνος λόγω της αύξησης του κυκλοφοριακού φόρτου της περιοχής, εξαιτίας της έναρξης κυκλοφορίας του δρόμου Άκτιο-Αμβρακία, είναι πως θα πάμε κομμάτι-κομμάτι, με πρώτη 35 εκατ. ευρώ να δεσμεύονται για το κομμάτι μέχρι τη Στεφάνη.

Ο επικεφαλής της “Λαϊκής Συσπείρωσης” Γιώργος Πρέντζας επικαλέστηκε πρόσφατες δηλώσεις για την Ε.Ο. Πρέβεζας -Ηγουμενίτσας στην τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Πρέβεζας, κατά την συζήτηση του θέματος που τέθηκε από την “Λαϊκή Συσπείρωση” Δήμου Πρέβεζας και την αιτίαση ότι η Ε.Ο. δεν πληροί κανένα χαρακτηριστικό για να μπορεί να χαρακτηριστεί σύγχρονος και ασφαλής αυτοκινητόδρομος καθώς κατασκευάστηκε με χάραξη που υπηρετούσε ανάγκες άλλων εποχών, έχει ελλιπή συντήρηση και οι κόμβοι που σπέρνει η Περιφέρεια κατά μήκος του δρόμου δεν προσφέρουν τίποτα ουσιαστικό όσον αφορά την συνολική ασφάλεια παρά την δαπάνη εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ. Επιπλέον, είναι γνωστό ότι αυξήθηκε σημαντικά ο κυκλοφοριακός φόρτος των οχημάτων, μετά και την αποπεράτωση του οδικού άξονα Αμβρακία -Άκτιο και πλέον εκτός από το νομό Πρέβεζας, η Ε.Ο. Πρέβεζας -Ηγουμενίτσας εξυπηρετεί και το νομό Θεσπρωτίας, ιδιαίτερα το Λιμάνι της Ηγουμενίτσας αλλά και το νομό Κέρκυρας, με αποτέλεσμα ένα μεγάλο μέρος του αυξημένου φόρτου κυκλοφορίας να αφορά βαριά φορτηγά αυτοκίνητα. Αυτή η αύξηση αναμένεται να κορυφωθεί την καλοκαιρινή περίοδο, λόγω της τουριστικής κίνησης στην παραλιακή ζώνη με αποτέλεσμα οξυνθούν τα ήδη υπάρχοντα προβλήματα.

Ο σύμβουλος του ΚΚΕ αναφέρθηκε στις προ μηνών αντιπαραθέσεις ανάμεσα στον Περιφερειάρχη και τον Υφυπουργό Υποδομών Ταχιάο περί λεφτόδεντρων αλλά και στις δηλώσεις του Αλ. Καχριμάνη ότι τελικά ο δρόμος θα κατασκευαστεί από το υπουργείο πιθανά με το μοντέλο παραχώρησης και επιβολή διοδίων για το λαό.

Τα ερωτήματα της “Λαϊκή Συσπείρωσης” ήταν πρώτον σε ποιες ενέργειες ουσιαστικές και όχι προπαγανδιστικού χαρακτήρα έχει προβεί ή προτίθεται να προβεί προκειμένου να ξεκινήσει η κατασκευή ενός ασφαλούς δρόμου στο ύψος των σύγχρονων αναγκών και δεύτερον στο βαθμό που οι δημόσιες ανακοινώσεις του υφυπουργού υποδομών κ. Νίκου Ταχιάου ότι το υπουργείο θα αναλάβει δράση για τον δρόμο αυτό, σε ποιο σημείο εξέλιξης βρίσκονται οι μελέτες για το έργο αυτό και αν αυτές λαμβάνουν υπόψη τα νέα δεδομένα.

Η απάντηση Καχριμάνη

Οι συζητήσεις με τον Υφυπουργό Ταχιάο για τους οδικούς άξονες της Ηπείρου θα επαναληφθούν μέχρι το Πάσχα. Τότε προσδιόρισε ο Περιφερειάρχης την επόμενη συνάντηση με τον Υφυπουργό Υποδομών, με τον οποίο προ καιρού, υπήρξε μια σκληρή σύγκρουση. Ξεκινώντας ο κ. Καχριμάνης υποστήριξε πως η μόνη υποχρέωση της Περιφέρειας για τους δρόμους της Πρέβεζας είναι να τους συντηρεί. “Δεν έχουμε κάποια άλλη υποχρέωση βάσει των όσων το Υπουργείο ανέλαβε διαχρονικά, έλα όμως που το Υπουργείο με τη συμπεριφορά που είχε και στο Γιάννενα Κακαβιά, δεν θα γινόταν ποτέ το έργο αν δεν επέμβαινε η Περιφέρεια Ηπείρου… Είμαστε εδώ για τα δύσκολα και ό,τι αφορά την Περιφέρεια Ηπείρου” είπε.

Υπερασπίστηκε τη χρησιμότητα των κόμβων που κατασκευάζει τα τελευταία χρόνια η Περιφέρεια Ηπείρου. Διαβάζοντας το γραπτό κείμενο που είχε μπροστά του, σημείωσε πως “επιχειρείται η απαξίωση της επιλογής των κόμβων κυκλικής κίνησης, οι κόμβοι αποτελούν κύριο στοιχείο ενός οδικού δικτύου σε ό,τι αφορά την οδική ασφάλεια και την προσβασιμότητα, επομένως η κατά προτεραιότητα προώθηση μελετών και κατασκευή τους κρίνεται αναγκαία για την άμεση και δραστική βελτίωση της οδικής ασφάλειας κατά μήκος του οδικού άξονα”.

Η Περιφέρεια μελετά τον κυκλοφοριακό φόρτο του δρόμου Πρέβεζα-Ηγουμενίτσα και εκτός από παρεμβάσεις στη συντήρηση θα λάβει και άλλα μέτρα όπως ανακοίνωσε ο Περιφερειάρχης όπως ότι θα απαγορεύσει τα Σάββατα και τις Κυριακές του καλοκαιριού να κυκλοφορούν φορτηγά οχήματα πάνω από 5 τόνους, “θα είναι δρόμος του Σαββατοκύριακου γι’ αυτούς που θέλουν να πάνε στην παραθαλάσσια περιοχή” σημείωσε χαρακτηριστικά.

Η μελέτη

Ακολούθως αναφέρθηκε με λεπτομέρειες στις υπό εκπόνηση μελέτες τόσο της σύνδεσης Ιόνιας Οδού -Πρέβεζας όσο και Πρέβεζας-Ηγουμενίτσας. Για τον πρώτο δρόμο, είπε πως το κομμάτι Ιόνια Οδός-κόμβος Λιμποχοβίτη-κόμβος Φραξήλα Πρέβεζας θα κατασκευαστεί με τετράιχνη διατομή και ισόπεδους κόμβους, ο φόρτος που προβλέπεται στο έτος σχεδιασμού του 2048 (σ.σ. αν δεν διάβασε λάθος τη χρονολογία…) ανέρχεται σε 17.345 οχήματα την ημέρα. Για το τμήμα Φραξήλα-Πάργα θα κατασκευαστεί με τρίιχνη διαδρομή και ισόπεδους κόμβους, η κυκλοφορία προβλέπεται με 10.247 οχήματα την ημέρα.

“Πάνω από 30 εκατ. ευρώ θα βγει το κομμάτι μέχρι τη Στεφάνη που σε λίγο καιρό θα είμαστε σε καλή μελετητική ωριμότητα” δήλωσε σχετικά.

Η χρηματοδότηση

Ερχόμενος στα χρηματοδοτικό θέμα, ο κ. Καχριμάνης αναφέρθηκε στις συζητήσεις του με τον Υφυπουργό Υποδομών επαναλαμβάνοντας κάτι που είχε πει και παρουσία του τελευταίου, ότι δηλαδή δέχεται να γίνουν οι δρόμοι της Πρέβεζας με διόδια, με αξιοποίηση των εσόδων της υποθαλάσσιας ζεύξης Λευκάδας αλλά και την προϋπόθεση ότι θα μπουν διόδια και στο Άκτιο-Αμβρακία.

Τέλος, παρεμπιπτόντως, ο κ. Καχριμάνης απάντησε και στην κριτική που του ασκείται αυτές τις μέρες με αφορμή την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, σχετικά με τις απαλλαγές από τα διόδια, κατοίκων του Μετσόβου και της Θεσπρωτίας. Η Περιφέρεια είχε κερδίσει δίκη στο ΣτΕ ως γνωστόν, για την απαλλαγή όλων των κατοίκων της περιοχής από τα διόδια, εφόσον δεν υπάρχει εναλλακτική όδευση πλην της Εγνατίας Οδού. Η απόφαση αυτή δεν είχε αντίκρισμα γιατί δεν ακολουθήθηκε από μια εφαρμοστέα πολιτική εντολή ή απόφαση και έτσι αυτό που είπε ο κ. Καχριμάνης δικαιολογούμενος είναι πως έχει κάνει τρεις οχλήσεις στο Υπουργείο Υποδομών χωρίς να πάρει απάντηση, ενώ ψάχνει τη δυνατότητα προσφυγής στα Ευρωπαϊκά δικαστήρια.