Τα επόμενα βήματα στα λιμάνια Αλεξανδρούπολης, Βόλου, Ηγουμενίτσας, Ηρακλείου και Καβάλας

Ολοένα και εντείνεται η προσοχή της ελληνικής κυβέρνησης, του Υπερταμείου και του αρμόδιου υπουργείου, του υπουργείου Ναυτιλίας στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των λιμένων.

Σε διαδικασία εκπόνησης είναι και το master plan για τα λιμάνια Ηγουμενίτσας και Ηρακλείου, στα οποία το Υπερταμείο συμμετέχει ως μέτοχος μειοψηφίας με 33%.

Και τα δυο λιμάνια, τα διαχειρίζεται η κοινοπραξία Grimaldi – Minoan Lines.

Το λιμάνι Αλεξανδρούπολης

Σύμφωνα με το Υπερταμείο, σε διαδικασία εκπόνησης βρίσκεται το master plan για την ανάπτυξη του λιμένα Αλεξανδρούπολης, ενώ σε εξέλιξη είναι έργα αναβάθμισης των υποδομών, ύψους σχεδόν 20 εκατ. ευρώ.

Τα έργα αφορούν σε α) εκβάθυνση λιμενολεκάνης, β) σύνδεση της χερσαίας ζώνης με τη νέα Περιφερειακή Οδό και γ) εγκατάσταση ηλεκτροφωτισμού.

Αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τον Ιούνιο του 2026, ενώ στη συνέχεια θα ληφθούν αποφάσεις για την περαιτέρω αξιοποίηση του λιμένα.

Τα τελευταία χρόνια, λόγω του πολέμου στην Ουκρανία, το λιμάνι εξυπηρετεί, κυρίως, τη μεταφορά στρατιωτικού υλικού και τη μεταφόρτωσή του στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Το λιμάνι του Βόλου

Στο λιμάνι του Βόλου είναι σε εξέλιξη έργα αποκατάστασης των υποδομών από τις φυσικές καταστροφές που έπληξαν τη Θεσσαλία το φθινόπωρο του 2023.

Το Υπερταμείο έχει προσλάβει «Σύμβουλο Στρατηγικής και Περιφερειακής Ανάπτυξης» που θα εκπονήσει business plan και πάνω σε αυτό θα βασιστεί το master plan για τη μελλοντική ανάπτυξη του λιμανιού (εφαρμόζεται το ίδιο μοντέλο με την Αλεξανδρούπολη).

Το λιμάνι του Βόλου προσδοκά σε τομείς, όπως η ακτοπλοΐα και η κρουαζιέρα, «ζητώντας» παράλληλα να συνδεθεί με το σιδηροδρομικό δίκτυο.

To λιμάνι της Πάτρας

To 2025 ολοκληρώθηκε η εκπόνηση και έγκριση από το ΣτΕ του master plan για το λιμάνι της Πάτρας.

Προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη δημιουργία βάσης στήριξης δραστηριοτήτων έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων, την κατασκευή νέου εμπορευματικού προβλήτα και τη σύνδεσή του με το σιδηροδρομικό δίκτυο και την υλοποίηση έργων για την ενεργειακή μετάβαση του λιμένα (φωτοβολταϊκος σταθμός, έξι νέες θέσεις cold ironing, κλπ).

Οι επενδύσεις που προβλέπονται στο master plan θα εξειδικευθούν από το business plan που θα ολοκληρωθεί το επόμενο διάστημα.

Παράλληλα, στο λιμάνι της Πάτρας «τρέχουν» διαγωνισμοί για την κρουαζιέρα και τη μαρίνα.

Τα λιμάνια Καβάλας, Κέρκυρας, Ραφήνας και Ελευσίνας

Το επόμενο διάστημα θα ξεκινήσει η εκπόνηση business plans για τα λιμάνια Καβάλας, Κέρκυρας, Ραφήνας, Ελευσίνας και Πάτρας.

Τα business plans ορίζουν συγκεκριμένους στόχους και εξειδικεύουν τις προτεραιότητες που περιγράφονται στα master plans. Τα master plans οριοθετούν ένα γενικότερο πλαίσιο για την ανάπτυξη των λιμένων.

Για παράδειγμα, ένα master plan περιλαμβάνει τις επενδύσεις που πρέπει να γίνουν για την αναβάθμιση των λιμένων. Το business plan αναφέρει με σαφήνεια πότε πρέπει να ολοκληρωθούν οι επενδύσεις αυτές.

Στο λιμάνι της Ελευσίνας, η κυβέρνηση αποφάσισε τη διενέργεια διαγωνισμού για την υπο-παραχώρηση τμήματος της χερσαίας ζώνης στη θέση Βλύχα του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας.

Ο διαγωνισμός αναμένεται να ξεκινήσει το πρώτο τρίμηνο του 2026 και το μοντέλο αξιοποίησης θα είναι το ίδιο με την περίπτωση του εμπορικού λιμένα «Φίλιππος Β» της Καβάλας.

Στους όρους του διαγωνισμού θα προβλέπεται ότι ο επενδυτής θα έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει τυχόν όμορες εκτάσεις που έχει.

Πηγή metaforespress.gr